快科技 5 月 26 日音信，特斯拉工程副总裁拉尔斯・莫拉维在接管采访时默示，正在照管三电机版 Model 3 的可行性。

当被问及 Model 3 是否会搭载三电机系统时，他复兴谈："我一直在探讨这件事"，并默示但愿将碳纤维套筒电机运用到 Model 3 平台上。

碳纤维套筒电机恰是 Model S Plaid 能领有抓续苍劲极速加快能力的中枢竖立，只不外跟着 Model S/X 厚爱停产，特斯拉旗下已无 Plaid 旗舰性能车型。

据了解，现金 Model 3 Performance 取舍前后双电机布局，零百加快虽已达 3.1 秒，但与 Model S Plaid 的 2 秒级收获仍有显然差距。

不外三电机版块濒临不小工程挑战，B体育官方网站首页Model 3 后副车架空间有限，加装第三台电机难度极大，且名目属于高插足、需量度酬报类型，现阶段插足雄伟工程资源与公司合座指标不符。

莫拉维明确默示，特斯拉现时高性能研发要点一都放在新一代 Roadster 上，该车将搭载最新电机本领，优先鼓励量产。待 Roadster 落地后，这套顶级本领改日有望徐徐下放至 Model 3 等车型。

这次高管表态，意味着三电机版 Model 3 仍处于本领评估阶段，短期不会推向市集。

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